|
|
||||
|
carriage width |
W1 [mm] |
17 |
|
|
||||
|
W2 |
[mm] |
12 |
|
|
||||
|
W3 |
[mm] |
7 |
|
|
||||
|
L2 |
[mm] |
8 |
|
|
||||
|
M1 |
|
M2 x 2,5 |
|
|
||||
|
d3 |
[mm] |
2,5 |
|
|
||||
|
d2 |
[mm] |
4,5 |
|
|
||||
|
h |
[mm] |
2,5 |
|
|
||||
|
H |
[mm] |
8 |
|
|
||||
|
H1 |
[mm] |
2,35 |
|
|
||||
|
M2 |
|
M3 |
|
|
||||
|
F |
[mm] |
15 |
|
|
||||
|
L |
[mm] |
50 |
|
|
||||
|
L4 |
[mm] |
53 |
|
|
||||
|
Max. stroke |
[mm] |
50 |
|
|
||||
|
E |
[mm] |
10 |
|
|
||||
|
L1 |
[mm] |
5 |
|
|
||||
|
Load carrying capacity |
C [N] |
1 500 |
|
|
||||
|
static load carrying capacity |
C0 [N] |
3 100 |
|
|
||||
|
MOA/OB |
[Nm] |
12 |
|
|
||||
|
MOC |
[Nm] |
10 |
|
|
|
